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轨道区最新!青岛地铁13号线:站台门已安装完毕

作者:admin 发布时间:2019-01-11

  从青岛地铁获悉,地铁13号线号线是青岛西海岸新区首条地铁线路,根据车站通风系统的设计需求、车站结构形式、车站装修特点等因素,高架站采用半高门安装方式,增加了车站的通透性和观光性;地下站采用上部开闭式全高门的安装方式,将站台区与轨道区完全隔离开,防止热量对流的同时,也有效降低列车噪音影响。

  近日,随着装载热滑设备的电客车驶至隐珠站,地铁13号线全线热滑试验顺利完成。热滑过程中,集电靴与接触轨接触可靠、滑行平顺、取流稳定,各项指标符合设计要求。全线接触轨送电成功并顺利完成热滑试验,为全线动车调试提供了条件。目前,加速器地铁13号线已实现洞通、桥通、轨通、电通,已进入全线动车调试阶段。

  热滑试验是在地铁运营线路送电的情况下,依靠地铁试验列车自行运行,对地铁供电、信号、通信、加速器线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式,确保接触轨电气和机械适应性能满足运营需要。为加快地铁13号线的动车调试工作,青岛地铁西海岸轨道公司精心组织、合理筹划,不断优化组织方案,领导带头靠前指挥、深入施工现场,加强协调和盯控力度。采取分段试验的方案,从3月9日开始,接连完成了古镇口车辆段、张家楼站—古镇口站、隐珠站-张家楼站、古镇口站—董家口火车站、井冈山路站—隐珠站区段的限界检测、冷滑、绝缘测试、问题整改、限界复测、接触轨送电、热滑试验等多个节点目标,为车辆、信号等各项调试工作奠定了基础。

  地铁13号线是西海岸新区首条地铁线路。线路起于嘉陵江路站,终于董家口火车站,规划车站23座,轨道区全长约70km,将与地铁1号线等多条线网中的线路实现换乘,线路通车后,对于改善市民出行环境、完善城市功能、提升城市品质,辐射带动新区及周边区域发展,具有重要意义。目前,地铁13号线暗挖段和高架段已分别实现洞通和贯通,车站主体结构已全部完成,土建工程全面进入收尾阶段,附属结构、车站装修和各专业系统设备安装已全面展开。

  地铁13号线路各站点:嘉陵江路站 — 香江路站 — 井冈山路站 — 积米崖站 — 灵山卫站—学院路站 — 朝阳山站 — 灵山湾站 — 两河站 — 隐珠站 — 凤凰山路站 — 双珠路站 — 世纪大道站 — 盛海路站 —大珠山站 — 张家楼站 — 古镇口站 — 龙湾站 — 琅琊站 — 贡口湾站 —董家口港站 —泊里站 — 董家口火车站

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