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ca88会员登录入口【上海金山首条轨交将延伸嘉兴

作者:admin 发布时间:2019-01-05

  12月27日,记者从上海金山区获悉,“金山铁路延伸至浙江嘉兴市平湖市主城区”已被列入金山嘉兴“毗邻党建”引领区域联动发展2019年重点合作项目,目前金山区正在规划线位研究,之后才能明确具体走向、站点设置等。

  与此同时,金山首条轨交南枫线线位走向基本确定,并预留了与沪嘉城际轨道交通(上海至嘉兴市区)联系的可能,有望“十四五”期间启动建设。这意味着南枫线号线之后,上海第二条连接长三角周边省市的轨交线路。

  金山铁路起讫点为上海南站至金山卫,是目前连接金山区与上海市区的重要交通线路。随着长三角一体化发展战略的推进实施,金山铁路也将扮演起沟通沪浙的“新使命”。

  金山区交通委相关负责人透露,2019年上海金山、嘉兴平湖两地将加强对接,共同研究谋划金山铁路延伸至嘉兴市平湖主城区。金山铁路西延伸作为嘉兴对接上海的南通道(北通道为沪嘉城际),可加强嘉兴(平湖)与上海(金山)的直接联系,促进两地社会经济往来,同时扩大金山铁路的服务范围(原金山卫东设站)。

  目前,嘉兴平湖方面已将金山铁路西延伸项目纳入浙江省都市圈城际铁路二期建设规划并上报国家发改委,正在开展预可研工作;上海金山区也在同步开展相关研究工作。

  金山区上述负责人表示,由于延伸线位沿线为金山卫站西侧咽喉端,需要处理好既有石化专用线、金山石化管道、危化品仓库的关系。加速器目前,正在规划线位研究,待线位选线规划明确后,才能明确具体走向、站点设置等。

  随着今年年底奉贤的5号线南延线通车、前不久崇明轨交规划发布,上海最后一个“轨交盲区”金山区何时上马轨道交通建设愈发引入关注。此前网上有消息说,南枫线东西走向,拟从金山区西南部的枫泾镇始发,向东经过奉贤,最终到达临港。

  对此,金山区交通委27日透露,目前,金山区已委托专业单位开展了线位研究,线位走向基本确定,并预留了与沪嘉城际轨道交通(上海至嘉兴市区)联系的可能。但具体走向要待上报市级有关部门、完成规划线位报批后,才能最终确定。

  “金山北部地区作为杭州湾北岸和上海浦南地区的重要组成部分,轨道交通尚未覆盖,居民往返市中心只能依靠常规地面公交,耗时长、运量小、可靠性差,急需规划一条大容量快速公共交通通道,满足居民出行需求。南枫线规划线位正好串联了金山北部三镇,与嘉闵线和奉贤线连接后可快速到达上海市中心。”金山区交通委相关负责人表示,目前,南枫线后续可与嘉闵线南延伸、奉贤线和曹奉线等实现换乘,可快速到达三林站、莘庄北、上海东站、虹桥站等。

  南枫线预计何时开工、多久可以建成?上述负责人表示,南枫线正在开展项目前期研究,区里正积极向上争取,力争结合上海轨道交通市域铁路建设规划,在“十三五”期间争取完成规划选线落地,“十四五”启动建设。

  目前,“研究明确南枫线)规划线位,共同研究继续向西延伸至嘉兴的规划线位”也被列入金山嘉兴“毗邻党建”引领区域联动发展2019年重点合作项目。这意味着南枫线有望成为继连接沪苏的轨交11号线之后,轨道区上海第二条连接长三角周边省市的轨道交通线路。

  11月23日,浙江省发展与改革委员会发布《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划环境影响报告书(简本)公示》,在项目汇总中,出现了沪嘉城际铁路和沪平城际铁路的消息!

  公示显示,浙江省都市圈城际铁路二期建设以浙江省的四大都市圈为主,分别为杭州都市圈、ca88会员登录入口宁波都市圈、温台都市圈、以及浙中城市群。其中,杭州都市圈是以杭州市区为中心,湖州、嘉兴、绍兴三市市区为副中心,杭州市域 4 县市及德清、安吉、海宁、桐乡、绍兴、诸暨等杭州相邻 6 县市为紧密层。新增杭德、绍兴、沪嘉、沪平等四条城际铁路。

  并明确标明沪嘉城际铁路,总长35.6KM,共设有7站,地下线%。沪平城际铁路,线公里,全线个站点,地下线%。

  公示中提到,规划9条线路采用动车组和地铁制式,设计速度80-160km/h。

  8月31日,加速器嘉兴市公共资源交易中心发布公告——沪嘉城际轨道交通工程预可行性研究招标公告。

  公告中提到,沪嘉城际轨道是嘉兴市进一步融入长三角,加强与上海一体化发展的重要交通举措。沪嘉城际轨道交通走向位于既有沪杭铁路、沪杭高铁之间。起点为嘉兴市,经嘉善、枫泾、新浜至终点松江南站。线亿元。本次招标为项目预可行性研究编制。

  投标人须具有国家发改委颁发的工程咨询(城市轨道交通专业)甲级资质(证书不在有效期内的,可提供“全国投资项目在线评审监管平台“备案的网站截图,加盖投标人公章),且同时具备设计综合资质甲级或市政公用(含地铁、轻轨)行业甲级资质或铁道行业设计甲级资质。

  投标人自2013年1月1日以来至少完成过一项城际铁路或城际轨道交通工程项目的预可行性研究或可行性研究的编制。

  投标人拟派项目负责人须同时具有高级工程师职称,轨道区自2013年1月1日以来以项目负责人的身份至少承担过一项城际铁路或城际轨道交通工程项目的预可行性研究或可行性研究的编制工作。

  嘉兴全面接轨上海以来,在经济、教育、医疗、交通等方面的互联互通和取得的成绩,我们普通人也都有目共睹。

  目前,沪杭高铁极度饱和,已经很难常态化再安排加密高铁了。现在嘉兴南站去往上海方向在普通工作日都很难做到随到随走。

  在6月20号举行的嘉兴市全面接轨上海推进长三角一体化发展研讨会上,轨道交通引起嘉宾热议。不少嘉宾认为,嘉兴和上海轨道交通的对接,将成为很长一段时间内的重点发展方向。嘉兴方面的嘉宾希望,在沪杭铁路和沪杭高铁的基础上,增设嘉兴到青浦、松江,或到金山的更多轨道连接。

  嘉兴市委市政府按照打造浙沪一体化交通体系枢纽地这 一目标,高度重视沪嘉城际轨道对接工作,在省委省政府和省级相关部门的指导帮助下,嘉兴市主动加强与上海市相关部门的对接,在上海有关部门的支持下,去年嘉兴市委托铁四院和上海城规院开展了沪嘉城际轨道对接规划编制工作。

  在此基础上,今年以来,嘉兴市又与上海市发改委、交通委进行了对接沟通。两家单位对我市提出的有关意见建议总体表示认同,认为近期考虑新建嘉兴至松江城际轨道,终点进入上海松江枢纽,延伸进入上海市域铁路网,具有合理性,原则上表示支持,并建议深化近期方案的可行性研究,做实项目前期的准备工作。另外,嘉兴市还与上海市规土局,金山、松江两区进行对接交流,上海市规土局和两个区对于近期方案总体支持。

  目前两地在通道走向、制式选型、近期建设等方面形成了共识。沪嘉城际轨道项目已纳入《长江三角洲一体化发展三年行动计划(2018-2020)》。沪嘉城际轨道项目作为我省着力构建开放通道中重点对接上海的轨道交通项目,是加强浙沪之间沟通联系,推进现代交通示范区和交通强省建设的重要举措;作为中共“一大”的两处会址,上海和嘉兴一同被写进中国的辉煌历史,沪嘉城际轨道项目建设有利于强化嘉兴与上海的交通一体化,是推进全面接轨上海示范区建设,满足两地通勤客流出行需求的重要举措。

  近期,嘉兴市委市政府明确将沪嘉城际轨道作为全面接轨上海示范区建设的一号工程,全力加快推进,争取早日开工建设,7月下旬,市国资委批复同意成立嘉兴轨道交通投资公司。

  8月10号,嘉兴市轨道交通投资开发有限公司成立揭牌仪式正式举行。市委书记张兵揭牌。

  据了解,嘉兴市轨道交通投资开发有限公司注册资本5亿,主要开展轨道交通项目投资和开发建设;轨道交通营运管理;轨道交通站场、上盖物业和地下资源开发经营;轨道交通沿线广告资源开发经营等业务。

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